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商品規格

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商品材質:999.9純金



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。

縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱,含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。

副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。

吳澤成強調,蘇澳地區最嚴重的是交通問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。

副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以團購人氣產品搭配。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。

蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。

南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。

中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。

工商時報【朱漢崙╱台北報導】

萬事達卡昨(7)日宣布,將推出人工智慧(AI)聊天機器人(Chatbot),讓消費者在各聊天通訊平台上,藉由該技術與銀行、商家溝通對話,以管理財務、購物或完成商業交易,預計美國先行,萬事達預估未來聊天機器人的用戶每月可望達10億人,並可望在航空業和零售業等產業延伸使用範圍。

萬事達卡指出,從明年初開始,美國地區的消費者就可以利用聊2017熱門產品天機器人平台的服務,詢問個人帳戶資訊、查閱購買記錄、掌控個人花費、進一步瞭解萬事達卡持卡人權益、以及獲得金融理財的協助。

萬事達卡引述Gartner調查指出,至2016年底,近20億美元的線上購物額將直接經由行動數位助理的服務完成,顯示聊天通訊平台即時處理消費者需求,已逐漸影響購買行為。

萬事達卡也表示,商家、銀行與合作夥伴也可利用此使用者介面,在Chatbot平台傳送即時訊息,與消費者互動進行深度對話,進一步提供個人化的使用資訊,以滿足消費者切實所需的優惠內容。

萬事達卡跨裝置商業交易資深副總裁Kiki Del Valle表示,企業可在消費者熟悉的聊天通訊平台上,透過人工智慧與消費者互動溝通,提升消費者購物體驗,此外,萬事達卡創新實驗室已開始測試,將產品與服務整合至其他不同的通訊平台。

萬事達卡聊天機器人將分階段推出服務,第一階段將在Messenger上推出的測試版本,利用Kasisto的對話式人工智慧平台KAI Banking,以虛擬助理和智慧型聊天機器人提供創新金融服務,萬事達卡預估每月用戶將高達10億人。

萬事達卡分析,聊天機器人可協助金融機構延伸疆界,及時提供消費者互動性金融服務,將目前原有服務無縫延伸至「聊天通訊平台」,及時支援消費者的各種需求和疑難排解,使財務管理與金融決策自然融入消費者的日常生活。

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